С приходом зимних морозов автомобильный  аккумулятор optima имеют свойство быстро терять свою емкость. Если к этому приплюсовать загустевшее моторное масло в двигателе, то становится ясно – на аккумуляторные батареи в зимнее время приходится повышенная нагрузка.

И для того, чтобы стандартный свинцово-сурьмянистый аккумулятор смог полностью отработать свой заявленный ресурс, водителю придется научиться как следует за ним ухаживать.

Первым делом нужно регулярно проводить мониторинг свинцовых ячеек. Некоторые водители думают, что в зимнее время испарение воды из электролита оказывается на минимальном уровне. Но в виду того, что на АКБ падают сильные нагрузки, испарение жидкости происходит с нарастающей скоростью.

Именно поэтому у водителя всегда под рукой должна быть пластиковая емкость с дистиллированной водой, которую можно купить как в автосервисе, так и в аптеке…

Особое внимание придется уделить и плотности электролита, которая в условиях Средней Полосы не должна падать ниже уровня 1.25. Если плотность окажется низкой, то завод двигателя в условиях сильной морозной погоды будет представлять большую проблему. Именно поэтому, периодически нужно отдавать аккумулятор опытному аккумуляторщику, который проверит плотность электролита, и при необходимости, добавит нужное количество серной кислоты.

В зимнее время, когда устанавливаются действительно сильные морозы, стоит купить для АКБ специальное зарядное устройство, благодаря которому можно будет поддерживать высокий заряд. Достаточно снять аккумулятор, отнести в теплый гараж и подключить с помощью «крокодилов» к зарядному устройству на всю ночь, и далее можно быть полностью уверенным, что к утру свинцово-сурьмянистый аккумулятор окажется вновь как новенький!

Зимой также может наблюдаться полное отсутствие электричества в бортовой сети. В этом случае причиной может оказаться плохой контакт клемм. В этом случае водителю ничего не останется, как ослабить клеммы с помощью рожкового ключа, очистить клеммы от белесого оксидного налета, смазать их «Литолом» и заново как следует затянуть. Только в этом случае можно будет быть уверенным, что голубая искра, когда будет наблюдаться более 16 кВт, будет обеспечена. И двигатель будет заводиться с первого раза…