Автомобили в сегменте от среднего и выше сегодня пользуются небывалой популярностью среди угонщиков. Поэтому большинство специалистов напоминают – важно не только поставить сигнализацию на машину, но и продумать дополнительные меры эффективной защиты от угона. Особое внимание следует уделить полноценной электромеханической защите.

Замок капота

Возможно использование в качестве отдельных составляющих противоугонного комплекса либо в качестве отдельных рубежей охраны. В случае беспроводной блокировки под капотом требуется обязательная установка и замков капота, чтобы предотвратить несанкционированный доступ злоумышленников непосредственно к блокировке. Неизменная классика дополнительной защиты автомобиля от угона на протяжении последнего десятилетия. Современный рынок готов предложить универсальные модели замков капота и непосредственно модельные варианты, предназначенные для конкретного автомобиля.

Блокиратор руля

Может использоваться как механическое дополнение охранного комплекса либо использоваться в качестве отдельного рубежа охраны. Распространенный выбор среди владельцев бюджетных автомобилей. Могут обеспечивать различную степень эффективности работы, в зависимости от специфики самого устройства и выбранного производителя.

Замок на коробку передач

Довольно эффективный вариант противоугонного устройства, но лишь при условии механизма переключения передач под капотом. Может быть довольно эффективным средством дополнительной защиты от угона. Но приходится признавать, что сегодня подобные блокираторы представлены не для всех моделей автомобилей.

Блокираторы дверей

Установка штырей в двери автомобиля может быть действенным дополнительным средством охраны. Управляются непосредственно с автосигнализации, используются в основном для наиболее востребованных, рискованных в плане защиты автомобилей в стремлении максимально усложнить работу для потенциальных угонщиков.

Установка GPS трекера для мониторинга

Правильно выполненная установка GPS трекера на автомобиль может стать практичным дополнением полноценного охранного комплекса. Не способен защитить транспортное средство от угона, но становится последним рубежом охраны – чтобы обеспечить мониторинг местоположения и передвижений автомобиля для возможности его нахождения даже в случае состоявшегося хищения.