Низкопрофильные шины

Для тех, кто любит тюнинг. Считается, что красивый диск колеса и узкая полоска резины вокруг него придают уверенность в себе, красоту и агрессивность. Но достаточно ли только одного этого? Все-таки автомобиль должен не только хорошо выглядеть, но еще и ехать, быть маневренным, управляемым и максимально безопасным.

низкопрофильная резина

Так для чего же, кроме одной только красоты, нужны низкопрофильные шины на дисках R14 тут?
У современных автомобилей заметно увеличились такие показатели, как мощность и скорость. Скорость они могут развивать такую, что странно, как они вообще ездят, как еще не улетают с трассы в космос? Но, поскольку в космос на автомобиле все-таки не нужно, то к высокой скорости необходим еще один показатель – возможность вовремя затормозить.

А для этого необходимо, чтобы диаметр тормозного диска был как можно больше. С другой стороны, этот диаметр нельзя увеличивать до бесконечности, легковое авто не будет ездить на двухметровых колесах, как БелАЗ.
Так, увеличение тормозного диска стало возможным благодаря низкопрофильным шинам. Диаметр колеса остался прежним, но на резину места стало уходить меньше, а на диск – больше.

Это если речь идет о диаметре колеса. Ширина у низкопрофильных шин тоже больше, чем обычно. Здесь речь идет о поверхности, которая непосредственно соприкасается с дорогой и обеспечивает сцепление. Дабы машину не заносило. Так что воздуха внутри камер таких колес столько же, сколько его там обычно бывает.
Важно то, что возрастает диаметр тормозного диска и ширина покрышки, отвечающая за сцепление с дорогой.

Казалось бы, какое прекрасное решение и пора бы уже всем перейти на аналогичные колеса. Но, как всегда, и тут есть свои недостатки.
Хрупкость. Ездить на таких красивых шинах желательно по очень красивым дорогам, иначе первая же яма все убьет.

Аквапланирование. Большая поверхность сцепления с дорогой хороша в сухую погоду. Но в дождь из-под неё сложнее выводить воду и машину может занести.
Давление в шинах – за ним придется следить гораздо чаще, поскольку его малейшее отклонение от нормы чревато поломками, а то и авариями.
Жесткость управления. Это существенно увеличивает нагрузку на гидроусилитель руля.

Цена. Такие шины стоят дороже обычных. Кроме этого, придется менять не только шины, но и диски. Выйдет еще дороже, чем просто замена покрышек.
Итоги. Низкопрофильные шины хороши для того, чтобы ездить на большой скорости по хорошим дорогам в хорошую погоду. Но чуть только проблемная дорога и дождливая погода, как такие шины могут стать опасны.