Увеличенная решетка радиатора и воздухозаборники внешне сделали авто более агрессивным и стремительным. Капот стал более вытянутым, однако укоротили передний свес. Приборную панель сделали полностью цифровой, при этом циферблаты достаточно сильно походят на настоящие, благодаря прорисовке с трехмерным эффектом.

По официальным данным авто было спроектировано полностью с нуля. И если предыдущая платформа была позаимствована у VW Phaeton, то теперь к разработке шасси присоединились также и эксперты Porsche. Отныне полноприводная система будет распределять крутящий момент в зависимости от условий дорожной ситуации, а не в классической пропорции 40:60.

Шестилитровый мотор W12 с 2 турбинами на 626 лошадок и 900 Нм разместился ближе к кабине под капотом, чем сделал давление на переднюю ось более слабым. В подвеску были включены 3-камерные пневмобаллоны.

Максимальные показатели скорости, с разгоном в 3,6 секунды до сотни, составили 333 км/ч. Средний расход топлива заявлен на уровне 12,2 литра на 100 км пути.