Тест Geely Emgrand EC7

Звездами EuroNCAP уже увенчаны несколько китайских автомобилей. В данной статье мы рассмотрим, за что получил свою оценку в 4 звезды один из первых произведённых в Китае«награждённых» – автомобиль GeelyEmgrand CE7.

Сказать, что данный автомобиль – это машина нового поколения, будет не совсем верно. Скорее, он представляет собой нечто большее, являясь «китайцем» новой волны, который был создан с ориентацией на более высокий сегмент рынка, учитывая все уроки первых, зачастую неудачных и неуклюжих, бюджетных моделей. То, что компания Geely с автомобилем Атлас решительно нацелилась на новые европейские рынки и нового покупателя говорит не только обновлённое имя, но и уровень исполнения EC7. Лучше стал и уровень оснащения автомобиля системами безопасности. Уже в базовой комплектации BasicEmgrand EC7 оснащён ABS, EBD, фронтальными подушками безопасности. Используемые в модели материалы полностью отвечают требованиям стандарта безопасности ЕСЕ, принятого в Европе. Оценка четыре звезды EuroNCAP является свидетельством того, что китайским автопром не стоит на месте. И это огромный успех конструкторов фирмы Geely, которые грамотно создали энергопоглощающие зоны кузова. Оценку автомобиля повысили и имеющиеся системы оповещения о непристёгнутых ремнях безопасности всех пассажиров, а также наличие стабилизации курсовой устойчивости ESP.

Машиностроительный крепеж

Водитель и взрослый пассажир

В результате фронтального удара геометрия салона была сохранена. Оценкой «плохо» у водителя была оценена лишь защита ступней ног – испытатели нашли в полу салона разрывы металла кузова. Естественно, это оказало значительное влияние на общую оценку модели. Все другие части тела столь серьёзной опасности не подвергаются: защита голеней оценена как «максимально хорошая» (для левой голени) и «достаточная» (для правой), высшим баллом оценена защита головы, туловище получило оценку «достаточно». За боковое столкновение с транспортным средством Emgrand EC7 получил максимальную оценку. Что касается бокового удара о столб или дерево, то на грудную клетку при таком столкновении пришлась чрезмерная ударная нагрузка. При наезде сзади защита шейного отдела позвоночника от хлыстовой травмы находится на максимальном уровне.

Пассажиры-дети

В положении детского кресла «лицом вперед» «трехлетний» манекен получил максимальную оценку. «Подростковый» манекен был немного менее «успешен». Дети неплохо защищены при боковом ударе, при фронтальном ударе сила удержания малышей не была чрезмерной.

Пешеходы

Бампер защищает ноги на «достаточно», а вот кромка капота не получила ни одного очка.